Bear Shift Cargas que gestionamos
Servicios de carga que coordinamos con transportistas verificados
No operamos camiones: para cada uno de estos servicios contratamos a un transportista independiente y verificado, y cuando la carga tiene que esperar coordinamos espacio en una bodega independiente.
Siete servicios de carga, un solo contacto
Elige el que encaja con tu carga. Cada página de servicio explica qué es, cómo lo coordinamos y qué datos necesitamos para darte un precio; la última línea de cada tarjeta es lo que pedimos para cotizarlo.
Un camión completo (FTL)
Todo el tráiler se reserva solo para tu carga, de la recogida a la entrega.
Para cotizar necesitamos: ciudades de recogida y entrega, el día en que está lista, pallets o piezas, peso total y qué es la carga.
Saber más (en inglés)Unos cuantos pallets (parcial / LTL)
Tus pallets viajan junto con la carga de otros clientes, y el precio refleja el espacio y el peso que usas.
Para cotizar necesitamos: cantidad de pallets con sus medidas y su peso, ciudades de recogida y entrega, y si en alguno de los dos lados no hay muelle.
Saber más (en inglés)Refrigerado o congelado (reefer)
Tráileres refrigerados o congelados, caso por caso. Mándanos el rango de temperatura —y, si es alimento, los requisitos sanitarios— y te respondemos por escrito, antes de reservar nada, si podemos coordinarlo.
Para cotizar necesitamos: el rango de temperatura, el producto (y sus requisitos sanitarios si es alimento), pallets, peso y fechas.
Saber más (en inglés)Grande, pesado o en plataforma (flatbed)
Plataformas abiertas para carga demasiado alta, ancha o pesada para una caja seca, con lonas, correas y los permisos que hagan falta coordinados con el transportista.
Para cotizar necesitamos: medidas y peso de cada pieza, cómo se carga y se descarga, y los lugares de recogida y entrega.
Saber más (en inglés)Transporte de vehículos (car hauling)
Para concesionarios, subastas y flotas: transportadoras abiertas o cerradas, con vehículos que funcionan o no.
Para cotizar necesitamos: año, marca y modelo, si funciona o no, transportadora abierta o cerrada, y los lugares de recogida y entrega.
Saber más (en inglés)Camión de caja y última milla
Entregas urbanas que no necesitan un tráiler de 53 pies, con plataforma elevadora (liftgate) cuando no hay muelle.
Para cotizar necesitamos: pallets o piezas, si hay muelle o necesitas plataforma elevadora (liftgate), y el horario de entrega.
Saber más (en inglés)Urgentes y de respaldo (expedited)
Cuando tu transportista te falla, buscamos un transportista verificado que cubra la ruta.
Para cotizar necesitamos: los lugares de recogida y entrega, pallets y peso, y para cuándo se necesita la recogida.
Saber más (en inglés)¿Una ruta con más de una recogida o entrega (multiparada)? Dinos todas las paradas al pedir el precio y buscamos un transportista que pueda hacer la ruta completa.
Todos los servicios funcionan igual
Sea cual sea el servicio, el proceso es el mismo y un solo equipo lo lleva desde el primer precio hasta la factura.
- Cuéntanos qué envíasLa línea «Para cotizar necesitamos» de cada tarjeta indica qué datos darnos para ese servicio.
- Recibe tu precioCotiza al instante o pide la cotización a una persona; la reserva espera a que apruebes el precio.
- Contratamos un transportista verificadoContratamos al transportista adecuado para el servicio y te enviamos los datos de recogida y el BOL.
- Síguelo hasta la entregaTodos los servicios terminan igual: la prueba de entrega y una sola factura, con seguimiento durante el camino.
Cargos extra
Los extras se rigen por los términos de tu cotización. Los más comunes: la detención cuando el camión espera más allá de su tiempo libre, una plataforma elevadora (liftgate) donde no hay muelle, una parada añadida, un camión pedido y no usado (TONU), y una carga que resulta distinta de su descripción.
Más sobre precios, pago y seguro en las preguntas frecuentes
Cómo elegimos a los transportistas
Sea cual sea el servicio, revisamos al transportista antes de contratarlo: autoridad activa ante la FMCSA, el seguro de su certificado y nuestros términos, que le prohíben pasar tu carga a nadie más.
¿También necesitas almacenaje?
Los pallets que tienen que esperar entre camiones pueden quedarse en una bodega independiente cerca de la ruta; planeamos ese almacenaje junto con los camiones de entrada y salida.
Preguntas frecuentes
¿Cómo pago?
Primero apruebas el precio. Los clientes nuevos pagan antes de que salga el camión. Respuesta completa
No tengo muelle ni montacargas.
Dínoslo en tu solicitud: buscamos un transportista con plataforma elevadora (liftgate), que baja los pallets al piso. Se cotiza como extra antes de reservar. Respuesta completa
¿Mi carga va asegurada en el camino?
Solo contratamos transportistas con al menos $100,000 de seguro de carga y $1,000,000 de seguro de responsabilidad (auto liability), revisados en su certificado de seguro; ese seguro es del transportista, y Bear Shift no vende seguro de carga. Respuesta completa